龙头企业崛起，“轴三代”登上舞台中央 滚滚轴

　　同样作为“小巨人”企业，山东博特轴承有限公司所生产的薄壁特种轴承出口占比已达40%，甚至已有一些产品做到完全替代进口。

　　“产业园区将围绕轴承产业集群数字经济转型发展，利用工业互联网、5G、云计算、大数据、物联网、人工智能等技术，整合轴承行业数据资源，打通产业链、供应链、资金链、创新链，融合企业与政府、贯通生产与消费，实现政府数据、产业数据、企业数据互联共通。”潘庄镇党委书记卢武义介绍，这将对全市轴承产业提档升级起决定性作用。

　　这里是全国五大轴承产业集聚区之一，有全国规模最大、品种最多、规格最全的轴承专业批发市场，产量、产值均占全国轴承产业的10%以上，5100余家轴承生产加工企业中，规模以上轴承企业66家，全市80万人中有20万从事轴承及其相关产业。

　　“历经50余年的发展，临清轴承产业从无到有、从小到大，已成为全国五大轴承产业集聚区之一，产业链条日趋完善，发展质量逐步提高。今后，我们将深入贯彻新发展理念，瞄准产业链、价值链中高端，大力实施科技赋能、数字赋能、服务赋能，推进轴承产业转型升级，提升创新能力，加强品牌建设，扩大开放合作，实现临清由轴承大市向轴承强市的跃升。”聊城市副市长、临清市委书记刘培国说。

　　20世纪90年代中后期，临清轴承产业仍然以最初的家庭作坊为主，受制于人员、技术等先天因素，产品质量问题日益突出，当地轴承一度成为假冒伪劣的“代名词”，产销量大幅萎缩。

　　其间，轰轰烈烈的“打假事件”一度让当地产业备受打击。

　　宇捷轴承制造有限公司可谓“揭榜挂帅”制的受益者，通过与山东大学等科研机构合作，该企业的“安全可控调心滚子轴承智能制造关键技术研究及应用”项目已获批山东省重点研发计划，并获上千万元资金支持。该企业常年保持70人研发团队，每年研发投入在7.5%。

　　“如果有几十万元，我们更愿意去投资更新设备，而不是去买豪车，这才是真正看得见的未来。”34岁的山东蓝宇精密轴承制造有限公司总经理林广福说，眼下，他正在筹建二期车间，建好后将全部引入智能生产线。

　　2021年《临清市轴承产业发展报告》中指出当前产业仍亟待解决的问题，包括：品牌影响力弱、产品附加值低，缺乏核心竞争力；部分轴承企业管理体制、运营体制仍处于传统的家族式管理模式，相应的质量控制体系和生产管理体系不完善；技术人才缺口呈现逐年增加的趋势，特别是优秀技术工人更是“千金难求”；缺乏龙头企业，等等。

　　14年来，蔡梅贵带领企业专注于高品质调心滚子轴承的生产，全部采用数控生产线，并已做到产品原材料、锻造温度等全工序可追溯。作为国家标准起草单位之一，这家企业如今已发展为国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业。

　　1982年，烟店镇出现全市第一批轴承地摊，两年间摊位增至近千家，不少业户开始拉着地排车赶集，这一工业品大集的兴隆，同时带动了饭店、旅馆等服务业的发展。渐渐地，当地人已不再满足于翻新销售，开设家庭作坊加工、生产轴承的“轴二代”们慢慢成长起来。

　　卢武义和同事们算过一笔账，搬入新园区后，每条智能化生产线平均节能15%左右，产值至少翻一番，他期待这样的示范效应将吸引更多企业入驻。

　　作为全市轴承产业重镇，曾经的烟店镇交通不便，人均有效农耕面积十分有限，生活的困窘迫使农民多愿从事其他营生。最初，烟店公社几个村生产队在修理地排车、抽水机等机械设备时，有几个头脑灵活、爱动手的乡间能人为省几个钱，把拆下来的废旧轴承拆散后，经打磨、搭配、重新组装使用，这一举动得到村队干部的肯定。翻新好的轴承越集越多，自己用不了，就开始往外出售。

　　“老一辈觉得‘搬一次家等于一年白干'，但年轻一代明白当年产量或许会受影响，但扩大规模后，产能肯定更高，销量更多。”卢武义介绍，从2020年起，该镇首批入驻园区的企业已有8家正式投产，其负责人平均年龄30岁左右。

　　推动小微轴承企业向园区集聚的同时，位于潘庄镇的智创未来轴承科技园致力于打造集技术研发、智能制造、众创空间、人才培养等于一体的综合平台，并拥有全国唯一机械传动类院士——胡正寰院士设立的院士工作站，引进行业顶尖人才10余人，如今已是国家级众创空间。

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